鋁合金輪轂外觀設計通常非常搶眼，除了高品質和耐用性，鋁合金輪轂的美學是關鍵要務。鋁合金輪轂是根據安裝時的重量和平衡穩定性以及每輛車的風格而設計的。鋁合金輪轂在一定程度上會比輪輻重，這有助于摩托車在高速行駛和轉彎時重心降低，保持穩定性。另外，鋁合金輪轂的核心問題還取決于懸掛，而輪胎也會受到一定程度的影響。
輪轂分為鋁合金輪轂和鋼輪轂，鋁合金輪轂分為鍛造和鑄造。鍛造鋁合金輪轂的疲勞強度和彎曲強度遠高于鋼輪轂，在相同環境下，鋁合金輪轂的散熱系數是鋼輪轂的3倍，鍛造鋁合金輪轂的很大承載能力是鋼輪轂的5倍。鋁合金車輪具有重量輕、節省輪胎、外形美觀等特點。同時，鍛造鋁合金車輪的安全性遠高于鋼環。根據JIT標準，當車輛以50公里/小時的速度撞上門檻時，只有鍛造的鋁合金車輪才能保持正常運轉。
當汽車輪轂靠著道路邊緣轉動時，很容易損壞輪轂的外緣。在這種情況下，主力結構沒有變化，所以輪轂的安全性能基本上不受影響，只要修好就行。噴砂清理污垢、砂紙打磨、膩子填充、精磨和油漆。經過這些維修步驟，輪轂基本上是全新的。輪轂采用鋁合金，金屬抗疲勞性能差。它在外力作用下變形后，被外力強迫恢復到原來的狀態。即使表面有微小的裂紋，從科學的角度來看，這里的金屬結構也與普通輪轂完全不同。
鋁合金輪轂比鋼輪轂更適合乘用車，目前，其制造工藝可分為三類。首種是鑄造，目前，大多數汽車制造商選擇采用鑄造工藝。低壓鑄造是鋁液在壓力下充入模具，在壓力下凝固結晶的過程。在同樣的情況下，與重力鑄造相比，低壓鑄造輪轂內部結構更致密，強度更高。目前，低壓鑄造已成為生產鋁合金輪轂的工藝，國內大部分鋁合金輪轂生產企業都采用低壓鑄造工藝。
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