首先，鋁合金輪轂與鐵輪轂相比的一大優點是散熱。首先，鋁合金的傳熱系數將是普通鐵輪轂的3倍左右。鋁合金輪轂將熱量迅速傳遞到空氣中，這無疑增加了車輛的安全系數。其次，鋁合金輪轂的重量將比鐵輪轂輕2公斤左右，因此4個鋁合金輪胎將比鐵輪胎輕8公斤左右。在很大程度上，它有助于汽車的操控，轉彎或轉彎時更靈活。它還可以在一定程度上降低油耗。
清潔汽車輪轂，檢查所有劃痕、劃痕深度、輪轂是否破損。比如汽車輪轂表面有裂紋、變形或完全斷裂的輪轂，是無法修復的。清洗輪轂后，用毛巾擦干。清洗后注意用油蠟紙清洗輪轂。先拆下輪胎，釋放輪胎氣壓，將輪胎擠壓成扁平狀態，然后直接上輪胎拉拔器拆下輪輞（這樣可以避免施工時輪胎進水）如果輪轂沒有損壞或變形，可以修復，清潔輪轂后，用毛巾擦干，清洗后注意用蠟紙清洗輪轂。
鋼的密度明顯高于鋁合金建筑材料，這也是我國汽車底盤輕量化一直采用鋁合金的原因；汽車輪轂屬于“非簧載部分”。如果簧下質量成本過大，勢影響工作性能、操縱性能和實際油耗。就像汽車輪轂一樣，輪轂的重量損失是由發動機控制的扭矩輸出直接造成的；因為通過半軸傳輸到車輪的動力系統需要能夠克服的優先件事是車輪的質量（運行期間的重量/阻力），所以汽車輪轂上的動力需要同步并可以降低。
事實上，這并不一定是因為鋁合金的強度遠遠低于鋼。為了保證強度，鋁合金輪轂的體積非常大。因此，一般來說，傳統的鋁合金輪轂不更輕。甚至許多備用輪胎都有鋼制輪轂，比鋁合金輪轂（全尺寸）輕。真的重量優勢是那些鍛造輪轂。由于鍛造工藝提高了強度，體積可以縮小，體現了重量優勢。如果你的備胎是全尺寸鋼制輪轂，你可以橫量一下是鋁合金輪轂還是鋼制輪轂。
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