鋁合金輪轂因其重量輕、散熱性好、尺寸精度高等優點，已成為發展輕量化、節能汽車的選擇，現有汽車上使用的許多鋁合金車輪都是通過鍛造工藝生產的。
現有技術中，輪轂加工通常采用三爪卡盤定位外圓毛坯，再加工內孔，由于是人工加載，無法判斷零件是否完好，也無法消除高速車削時的抖動問題，今天小編將帶大家去了解汽車輪轂加工專用數控車床。
輪轂，也稱為輪輞，是一個桶形的金屬部件，輪胎的中心安裝在軸上，輪轂裝飾罩一般固定在車輪中心，美化車輪外觀，保護車輪和中心輪轂，目前輪轂裝飾罩結構的一部分直接固定焊接在車輪上，今天小編將帶大家去了解鋁合金輪轂的使用帶來的好處。
鋁合金輪轂的成品經過抗氧化處理，本發明采用一種特殊的鑄棒，經鍛造和熱處理后，抗拉強度為570MPa，屈服強度為540MPa，伸長率為15%，與同規格輪轂相比，重量可降低到17.2kg，大大減輕了產品的重量，通過產品的抗氧化處理，有效解決了鋁合金輪轂易氧化的問題，可以滿足現有貨車對輪轂的要求。
20世紀90年代，為了適應現代戰爭的需要，武器系統輕量化已成為世界各國武器裝備發展的趨勢，如何減輕按強度指標設計的結構件重量是關鍵。輪轂作為一個重要的組成部分，是如何減輕重量重要的部分，過去使用的武器系統都是鋼制輪轂，按強度指標設計的鋼輪轂結構重量大，流動性低，所以鋁合金輪轂成為了更好的選擇。
目前，汽車輪轂的制造方法很多，傳統的輪轂制造方法主要以鑄造工藝為基礎，是整體鑄造，在鑄造過程中，輪轂本身的壁厚并不完全均勻，如輪盤中部，輪盤與輪緣結合處的壁厚大于輪緣的外壁厚，在鋁合金熔體凝固過程中，壁厚較大的區域凝固時間較長，產生熱連接效應和熱應力，從而產生輪轂，接下來小編將帶大家去了解鋁合金輪轂的制造方法與流程。
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