現代鋁合金輪轂定做一個多少錢

眾所周知，簧下重量越輕，汽車性能越好，加速和制動性能越強，燃油效率也越高。中空的設計大大減輕了汽車輪轂的重量，鋁合金也為輪輻提供了足夠的強度來支撐輪輞。這也是許多車主想更換鍛造車輪的原因。因為鍛造的車輪不僅質量好，而且重量輕。當然，中空的設計節省了輪轂制造中使用的鋁合金材料，降低了輪轂廠家的生產成本，自然降低了成本，消費者也享受到了實惠。

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當汽車輪轂靠著道路邊緣轉動時，很容易損壞輪轂的外緣。在這種情況下，主力結構沒有變化，所以輪轂的安全性能基本上不受影響，只要修好就行。噴砂清理污垢、砂紙打磨、膩子填充、精磨和油漆。經過這些維修步驟，輪轂基本上是全新的。輪轂采用鋁合金，金屬抗疲勞性能差。它在外力作用下變形后，被外力強迫恢復到原來的狀態。即使表面有微小的裂紋，從科學的角度來看，這里的金屬結構也與普通輪轂完全不同。

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鋁合金輪轂的抗壓強度相當高，普通家用輪轂的抗壓能力在20噸以上。實際貨車使用這種輪轂可以滿足要求，但鋁合金材料的脆性較差，即當壓縮極限為20噸時，斷裂前的彈性變形空間很小，只要超過標準基本斷裂力矩。所以越野車往往不用鋁合金輪轂，偶爾飛起來會很容易造成輪轂斷裂，但同樣，越野國產車出現這種情況的可能性非常小，這種材料的輪轂可以滿足各種鋪路和正常不鋪路的道路通勤。

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鋁合金輪轂與鋼輪轂相比，鋁合金輪轂具有明顯的優勢：密度低，約為鋼輪轂的1/3，這意味著同樣體積的鋁輪轂將比鋼輪轂輕2/3。統計顯示，整車質量降低10％，燃油效率可提高6％~8％。因此，推廣鋁合金輪轂對節能減排和低碳生活具有重要意義。鋁的導熱系數高于鋼，因此在同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優于鋼輪轂。

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事實上，這并不一定是因為鋁合金的強度遠遠低于鋼。為了保證強度，鋁合金輪轂的體積非常大。因此，一般來說，傳統的鋁合金輪轂不更輕。甚至許多備用輪胎都有鋼制輪轂，比鋁合金輪轂（全尺寸）輕。真的重量優勢是那些鍛造輪轂。由于鍛造工藝提高了強度，體積可以縮小，體現了重量優勢。如果你的備胎是全尺寸鋼制輪轂，你可以橫量一下是鋁合金輪轂還是鋼制輪轂。

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鋁合金輪轂重量輕（與同規格的鋁或鋼輪轂相差約2kg），制造精度高，高速旋轉時變形小，抗慣性。這樣有利于提高車輛的直線行駛性能，降低輪胎滾動阻力，從而降低油耗，減輕車輛重量和重量；散熱良好，能及時釋放剎車的熱量，避免剎車散熱下降，影響行車安全。鋁合金比較脆，容易出現小裂紋，不易被發現，強度不如鋼，鑄造時可能出現砂眼，無內胎輪胎容易跑氣，價格相對較高。