汽車輪轂軸承單元內(nèi)圈容易發(fā)生軸向滑動，目前，大量的螺紋結(jié)構(gòu)用于固定和鎖緊，一些汽車輪轂軸承單元的法蘭頸有螺紋，螺母鎖緊的方法比較困難，鎖緊問題，有的汽車車輪軸承單元采用各種尼龍自鎖和銷軸輔助防松方法，但這會造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配困難。
目前市場上的鋁合金輪轂全部采用鑄造或鍛造，再進行噴漆完成表面裝飾，隨著美觀和個性化需求的變化，越來越多的車輪形狀和更高的表面裝飾要求，許多車輪出現(xiàn)在雙色涂料中。
減輕車身重量是提高車輛性能、降低車輛能耗的有效途徑，而減輕汽車輪轂重量則是減輕車輛重量的有效方法，許多現(xiàn)有的汽車制造商已采用較輕的鋁合金代替鑄鐵車輪以減輕重量，接下來小編將去介紹兩片式輕量化汽車輪轂。
鋁合金輪轂重力鑄造方法直接對中心提升管和熱段進行加熱，以延長中心提升管向熱段的進料時間，熱段為風(fēng)冷段，風(fēng)冷位置靠近熱段區(qū)，遠(yuǎn)離中心提升管與熱段之間的進料通道。
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