鋁合金輪轂的抗壓強度相當高，普通家用輪轂的抗壓能力在20噸以上。實際貨車使用這種輪轂可以滿足要求，但鋁合金材料的脆性較差，即當壓縮極限為20噸時，斷裂前的彈性變形空間很小，只要超過標準基本斷裂力矩。所以越野車往往不用鋁合金輪轂，偶爾飛起來會很容易造成輪轂斷裂，但同樣，越野國產車出現這種情況的可能性非常小，這種材料的輪轂可以滿足各種鋪路和正常不鋪路的道路通勤。
普通鋁合金輪轂重量輕，提速快。鋁合金輪轂的轉動慣量比鋼輪轂小得多。因此，鋁合金輪轂的安裝可以使汽車在加速、轉彎和制動方面更加靈敏，輕量化的輪轂可以使汽車提速更快。除了在平坦路面上的優良表現，輕量化的輪轂還可以提高顛簸路面的舒適性。冷卻效果更好。鋁合金強度高，輻條窄，造型容易，它能留出更大的通風空間，容納更大的制動卡鉗和制動盤，能更有效地降低溫度。
汽車輪轂越大，扁平率越低，即輪胎越薄，對路況的反饋越清晰；而且，在轉彎時，由于輪胎接觸面積大，不易變形，抓地力更好，這也是許多跑車和賽車車輪尺寸大的原因。但是，大輪轂帶來的弊端也不容忽視，因為為了平衡，如果輪轂尺寸大，扁平率變低，輪胎壁薄，其乘坐舒適性就會變弱，相對油耗也會增加，因此，并不是因為價格昂貴，它沒有缺點。如果您非常關心經濟油耗，可以盡量選擇較小的輪轂尺寸。
當車輛向前行駛時，它會壓下一個硬而鋒利的物體，這個物體高于汽車輪轂外緣與地面之間的距離，并且位于輪胎外緣。當輪胎壓在物體上時，物體的尖角正好碰到輪胎外緣，刺穿了脆弱的輪胎外緣（這可以解釋輪胎的徑向斷裂）。輪胎漏氣后，立即失去緩沖能力。硬物直接撞擊輪轂，導致靠近氣門邊緣的輪轂斷裂（這可以解釋輪轂邊緣的缺陷）。然后，它會導致整個輪轂斷裂。或者當輪轂遇到大凹坑時，會快速通過，超過輪轂的承載范圍，導致斷裂。
如果汽車輪轂彎曲、斷裂或嚴重腐蝕，應及時更換。如果不更換損壞的輪轂，輪胎很可能從輪轂上打滑，甚至車子失控。但如果只是擦傷，問題不大。不要隨意改變輪轂尺寸。如果隨意更改，肯定會損壞車輛出廠的原始數據。盲目改裝后，不僅車輛油耗會上升，而且動力和制動效果也會受到影響，所以要小心更換。找專業汽車配件店更換汽車輪轂，一般車主更換輪轂時，大多會將原來的輪轂變大、加寬，以充分利用寬胎的優勢，增加舒適性和抓地力。
鋼的密度明顯高于鋁合金建筑材料，這也是我國汽車底盤輕量化一直采用鋁合金的原因；汽車輪轂屬于“非簧載部分”。如果簧下質量成本過大，勢影響工作性能、操縱性能和實際油耗。就像汽車輪轂一樣，輪轂的重量損失是由發動機控制的扭矩輸出直接造成的；因為通過半軸傳輸到車輪的動力系統需要能夠克服的優先件事是車輪的質量（運行期間的重量/阻力），所以汽車輪轂上的動力需要同步并可以降低。
眾所周知，汽車輪轂是汽車的重要組成部分。為了保證汽車的安全，有要選擇一個好的輪轂。在選擇鋁合金輪轂時，我們需要知道他們的鋁合金輪轂也是優劣勢。鋁合金輪轂重量輕，散熱性好，外觀好，逐漸取代鋼輪轂。選擇輪轂或輪罩的基本原則是一定要便于清潔，不要盲目追求美觀。洗車時，結構復雜的輪轂或輪罩非常麻煩，美觀、簡單、易清洗是好的。
對于所有類型的越野車和重型卡車，使用鋼制汽車輪轂的初衷是為了確保在惡劣環境下的行車安全，因為這些汽車輪轂的變形極限雖然很低，但變形引起的斷裂極限相對較高。也就是說，鋼制汽車輪轂變形非常嚴重，只要變形后不斷裂，就可以勉強行駛，而越野車主要在未鋪路面行駛。隨著路面的起伏和各種異物的相互作用，汽車輪轂很容易變形。
汽車輪轂樣式很多，容易被石頭劃傷或被有害物質損壞，導致輪轂容易生銹。很多車主開始注意保護輪轂，安全駕駛。配備鋁合金輪轂的汽車，與普通輪胎相比，鋁合金輪轂具有更好的緩沖和減震性能，大大提高了汽車在不平路面或高速行駛時的舒適性。輪轂拉伸過程是通過拉伸性能來降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗。鋁合金的導熱系數是鋼的三倍，散熱效果非常好，制動性能增強，輪胎和制動盤的使用壽命延長，有效保證了汽車的安全行駛。
鋁合金輪轂的抗壓強度相當高，普通家用輪轂的抗壓能力在20噸以上。實際貨車使用這種輪轂可以滿足要求，但鋁合金材料的脆性較差，即當壓縮極限為20噸時，斷裂前的彈性變形空間很小，只要超過標準基本斷裂力矩。所以越野車往往不用鋁合金輪轂，偶爾飛起來會很容易造成輪轂斷裂，但同樣，越野國產車出現這種情況的可能性非常小，這種材料的輪轂可以滿足各種鋪路和正常不鋪路的道路通勤。
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