輪轂是一種圓柱形的金屬部件，用于支撐輪胎中心的軸。換句話說，輪轂是安裝在車輪中心的軸的部分，是連接制動盤的部分.輪盤和半軸的重要部件。目前大部分輪轂都是鋁合金的，比較輕量化，比較輕.強度高。

　　根據(jù)制造方法，輪轂可分為鑄造和鍛造兩種。鑄造分為重力鑄造和低壓鑄造，鍛造分為大氣片鍛造輪轂和多片鍛造輪轂。

　　鑄造

　　讓我們從重力鑄造開始。重力鑄造是將液體合金倒入鑄模中冷卻成型。重力鑄造制造工藝相對簡單，鑄模耐用，成本低。然而，與其他制造方法相比，重力鑄造的輪轂質(zhì)量相對較差，金屬內(nèi)分子孔隙較大，強度不足。

　　此外，低壓鑄造，低壓鑄造是壓力較小的液體合金壓力進入鑄模，使分子分布均勻，砂孔較少。它不僅可以提高輪轂的強度，而且還可以豐富輪轂的風(fēng)格。低壓鑄造工藝由機械完成，鑄造成型率高，適合大規(guī)模生產(chǎn)。目前，主要廠家銷售的鑄鋁合金車輪基本采用低壓鑄造生產(chǎn)。

　　鍛造

　　在鑄造之后，讓我們談?wù)勫懺臁ｅ懺煊袃煞N：一片式鍛造和多片式鍛造。一片式輪轂意味著整個輪轂是一個整體。鍛造時，可分為模鍛和銑鍛兩個過程。模鍛也變成了成型鍛造，這意味著在鍛造壓力后，輪轂形狀已經(jīng)基本形成。銑削和鍛造是指購買現(xiàn)成的鍛造輪轂坯料，然后通過數(shù)控加工中心銑削加工輪轂形狀。一片式輪轂重量輕，動態(tài)平衡好，可靠性好，但輪轂樣式相對單一。

　　多片鍛造包括兩片鍛造和三片鍛造。前輪轂由輪輞組成.輪輻由兩部分組成;后者輪轂由前片組成;.后片.輪幅由三部分組成。多片式鍛造輪轂樣式相對較豐富，但質(zhì)量較重，且動平衡不如一片式鍛造。